Россияне смогут летать на новых отечественных самолетах уже в ближайшие два года
Процесс обновления уже запущен. Региональный Ил-114-300, который заменит Ан-24 и Як-40, завершил летные испытания. Его сертификация ожидается в 2026 году, и тогда же первые три машины передадут заказчикам. Этот самолет сможет работать даже с грунтовых полос, что важно для труднодоступных регионов и Арктики, передало интернет-издание Regions.
Среднемагистральный Ту-214 прошел сертификацию в 2025 году после замены 17 систем. В 2026-м планируют выпустить восемь таких машин, в 2027-м — 12, а в перспективе завод в Казани выйдет на 20 самолетов в год.
В ближне- и среднемагистральном сегменте тоже есть новости. МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 завершит сертификационные полеты в 2027 году. Обновленный Superjet 100 (SJ-100), в котором заменили около 40 импортных систем, уже прошел основную часть летных испытаний.
Всего в 2026–2027 годах парки российских авиакомпаний пополнят 72 новых отечественных самолета — от девятиместного «Байкала» до модернизированного Superjet. К 2030 году страна планирует выйти на серийный выпуск: до 36 МС-21, 20 SJ-100 и 12 Ил-114 ежегодно. Этому помогают импортозамещение, модернизация авиазаводов и госпрограмма с субсидиями. В 2024 году «Ростех» направил на расширение производства 283,8 миллиарда рублей из Фонда национального благосостояния, а общий объем инвестиций до 2035 года оценивается более чем в три триллиона рублей.
Ранее береговая охрана США спасла 11 выживших в авиакатастрофе над океаном.
Самые важные новости — в канале «Макс» «Ямал-Медиа».