100 лет со дня рождения гения, построившего непобедимый флот
Главный конструктор подводных глубин: 2 августа мир вспоминает Игоря Спасского
От чертежей к океанским глубинам: путь инженера Игоря Спасского
Игорь Спасский родился в Богородске Московской губернии (современный Ногинск Московской области) 2 августа 1926 года. Его судьба могла сложиться иначе — он начинал как военный моряк, обучаясь военному делу в профильных спецшколе и училище, но тяга к инженерии в 1949 году привела его на паросиловой факультет Высшего военно-морского инженерного ордена Ленина училища имени Ф. Э. Дзержинского.
После завершения учебы Игорь Спасский начал службу на ВМФ СССР, где участвовал в достройке артиллерийского крейсера «Фрунзе» проекта 68 для Черноморского флота. По итогам службы был откомандирован в судостроительную промышленность, официально оставаясь в кадрах ВМФ.
В 1963 году молодой специалист попал в ЦКБ-18, которое позже станет всемирно известным «Рубином». А должность генерального конструктора этого бюро с 1983-го по 2007 год будет занимать именно Спасский, пишет РИА Новости.
Эпоха титана и ядерного сдерживания
Настоящая слава пришла к Игорю Дмитриевичу в 1970-х годах. Под его руководством началось проектирование атомных ракетоносцев третьего поколения проекта 941 «Акула» — самых больших субмарин в истории человечества. Эти гиганты длиной с два футбольных поля стали ответом американской программе «Огайо».
Но главным достижением Спасского стало внедрение титановых сплавов в корпусостроение. Титан был невероятно дорогим и к тому же сложным в обработке металлом, но именно он позволял подводным лодкам погружаться на рекордные глубины и оставаться невидимыми для гидролокаторов противника. Конструктор лично контролировал каждый этап испытаний, часто рискуя собственной жизнью во время глубоководных тестов.
Не только оружие: гражданские проекты Игоря Спасского
Мало кто знает, что Игорь Спасский создавал не только боевые корабли. В начале 1980-х годов он возглавил разработку уникальной технологии — строительства ледостойких нефтегазовых платформ для арктического шельфа. Первая такая платформа «Приразломная», которая до сих пор работает в Печорском море, построена по принципам, заложенным великим конструктором.
Еще один интересный факт из биографии академика: он участвовал в создании спасательного глубоководного аппарата, который в 2005 году помог поднять затонувшую АПЛ «Курск», пишет ТАСС. Это была личная миссия Игоря Дмитриевича — использовать свой талант, чтобы вернуть семьям погибших моряков возможность проститься с ними.
Наследие адмирала без погон
За свои заслуги перед Отечеством Игорь Спасский удостоен звания Героя Российской Федерации, является кавалером ордена Ленина, лауреатом Ленинской и Государственных премий, сообщает сайт Кремля. Он был доктором технических наук, действительным членом Академии наук СССР (после распада СССР — академик РАН). В 2004 году имя академика Игоря Спасского было присвоено малой планете под номером 11268. Но главной наградой для него всегда оставались действующие корабли. До последних дней жизни академик приходил в конструкторское бюро, просматривал чертежи новых проектов и давал советы молодым инженерам.
Сегодня более половины российского подводного флота носит марку «Рубин». Каждая из этих лодок — это воплощенная в металле мысль Игоря Спасского о том, что Россия должна быть сильной на море. Его идеи продолжают жить в проектах новых стратегических ракетоносцев класса «Борей-А», которые сейчас сходят со стапелей Северодвинска.
«Ямал-Медиа» писал, что Россия хочет вернуть субмарину Российского императорского флота «Сом», которая затонула в водах Швеции в 1916 году. Но пока что двухстороннее сотрудничество стран «поставлено на паузу».
Самые важные новости — в канале «Макс» «Ямал-Медиа».