Четыре человека погибли при падении L-410 под Иркутском. Что известно о причинах крушения
Главное об авиакатастрофе
Пассажирский самолет L-410 упал в четырех километрах от аэропорта села Казачинское Иркутской области в воскресенье, 12 сентября. На борту были 14 пассажиров и два члена экипажа. Погибли четыре человека, в том числе один пилот.
Крушение произошло, когда L-410 выполнял рейс Иркутск — Казачинское. Губернатор области Игорь Кобзев писал, что самолет совершил жесткую посадку за рекой Киренгой, к юго-западу от аэропорта. Он не долетел до места назначения всего четыре километра.
Пассажиры оказались зажаты под обломками искореженного судна. Как сообщал «360», самолет рухнул на остров посреди реки, переправлять выживших на берег пришлось на лодках. Спасательная операция проходила в сложных условиях из-за ночного тумана.
Пострадавших доставили в Казачинско-Ленскую районную больницу с переломами и черепно-мозговыми травмами. В пресс-службе администрации Иркутской области сообщили, что одной женщине оказали помощь и отпустили домой. Трое пострадавших по-прежнему находятся в тяжелом состоянии, их планируют эвакуировать в областную клиническую больницу Иркутска.
В Иркутской области будет объявлен траур 15 сентября. Губернатор выразил соболезнования родственникам жертв крушения и объявил о выделении материальной поддержки.
«Родным погибших — один миллион рублей, пострадавшим в тяжелом состоянии — 500 тысяч рублей, в среднем — 250 тысяч рублей, пострадавшим, получившим легкие травмы, — 100 тысяч рублей», — передает слова Кобзева пресс-служба областной администрации.
Сейчас для родственников пассажиров L-410 на базе МЧС России по Иркутской области работает горячая линия. Получить дополнительную информацию можно по номеру (3952) 40-99-99.
По последним данным, на месте крушения нашли оба черных ящика, в ближайшее время начнется расшифровка бортовых сведений.
Версии крушения L-410
Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело из-за нарушения правил безопасности движения и эксплуатации транспорта (ч. 3 ст. 263 УК РФ). Расследование обстоятельств авиакатастрофы передали следователям центрального аппарата.
В СК назвали отказ техники и ошибку пилотирования основными версиями причин крушения. Представитель авиакомпании «СиЛА» сообщил РИА «Новости», что самолет мог рухнуть из-за отказа техники или плохой видимости при тумане.
После катастрофы Telegram-канал Baza опубликовал аудиозапись, на которой, как утверждается, звучит голос выжившего пилота Николая Махнутина. Он сообщил, что самолет рухнул из-за сбоя навигации.
GPS-навигатор с помощью автопилота увел самолет правее заложенного курса. Мы уходили на второй круг [при посадке] в связи с тем, что я понял, что нас ведет правее автопилот, и во время набора высоты мы зацепили сопку
Николай Махнутин
пилот
Пилот также пожаловался на плохую видимость. По его словам, экипажу понадобилось заходить на посадку второй раз из-за тумана.
Заслуженный пилот России, бывший летный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник выразил мнение о том, что причиной авиакатастрофы могла стать ошибка пилотов.
Уже просматривается ошибка экипажа при выполнении маневра, построении маршрута при заходе на посадку. Поэтому цепанули эту сопку
Юрий Сытник
Заслуженный пилот России, бывший летный директор «Внуковских авиалиний»
Что известно о самолетах L-410
Юрий Сытник рассказал, что самолеты L-410 проектировались в 1960-х годах в Чехословакии при участии советских конструкторов. Изначально L-410 создавались для местных воздушных линий, на них стоят хорошие двигатели «Вальтер» немецкого производства.
Машина постоянно проходит модернизацию. Сейчас она выпускается у нас в России, на Уральском заводе гражданской авиации. Двигатели там очень современные, экономичные, малошумные
Юрий Сытник
Заслуженный пилот России, бывший летный директор «Внуковских авиалиний»
На данный момент L-410 широко используется в региональной авиации. При этом с 1990-х годов в России было не менее восьми крушений этого судна. Последняя до вчерашнего дня авария произошла 19 июня 2021 года недалеко от аэродрома Танай в Кемеровской области. Тогда L-410 проводил тренировочный полет с парашютистами, погибли четыре человека, включая двух пилотов.
Сама по себе машина неплохая, но подготовка летчиков, технического персонала, инженерного персонала, которые готовят эту машину к полетам и эксплуатируют этот самолет, оставляет желать лучшего
Юрий Сытник
Заслуженный пилот России, бывший летный директор «Внуковских авиалиний»
По данным РЕН ТВ, авиакомпанию «СиЛА» неоднократно уличали в нарушениях транспортной безопасности. Экипажи отклонялись при выполнении полетов, не выдерживали допустимую высоту, система безопасности полетов не выявляла потенциальных угроз.
В июле 2021-го пассажирский самолет Ан-28, принадлежащий авиакомпании «СиЛА», совершил жесткую посадку в Бакчарском районе Томской области. Причиной стал отказ двигателя, пилотам удалось посадить самолет на брюхо, однако при посадке он перевернулся. Тогда никто не пострадал.
После катастрофы в Иркутской области Ространснадзор начал внеплановую проверку деятельности авиакомпании «Аэросервис», которая с 2020-го входит в предприятие «Сибирская легкая авиация» («СиЛА»).