Автоэксперт Славнов: цены за запчасти начнут постепенно падать к началу 2023 года
4 августа Минпромторг дополнил перечень товаров для параллельного импорта брендами автомобильных запчастей. По данным Ассоциации дистрибьюторов автомобильных комплектующих (АДАК), поток запчастей в Россию, который ввозят в страну по этой схеме, за это время постепенно расширяется.
«Продавцы завозят запчасти в Россию пока небольшими партиями. Это и оригинальные, и альтернативные детали. Продавцы стараются привезти максимально возможное количество комплектующих. Но поставки нестабильны: привез, распродал — опять дефицит», — рассказал Autonews директор АДАК Алексей Певхенен.
Ценам предсказали падение
По данным специалистов международной сети автосервисов FIT SERVICE, сильнее всего (+65%) подорожали автомобильные колодки. Моторное синтетическое масло прибавило в стоимости 40%. Пик цен на запчасти был в июне. После они почти не изменились.
«Если раньше запчасти поставлялись напрямую из страны-изготовителя, то сейчас комплектующие приходят из другой страны или из нескольких стран и, соответственно, каждый поставщик может накладывать свой процент. Поэтому мы и увидели подорожание тех или иных позиций на 20-40%», — объяснил в беседе с «Ямал-Медиа» автоэксперт Дмитрий Славнов.
Специалист выразил уверенность, что при стабилизации каналов поставок поступающие в Россию по такой схеме комплектующие смогут перекрыть возникший дефицит. По его словам, уже сейчас можно говорить, что он постепенно сглаживается.
На самом деле может это оптимистично прозвучит, но уже сейчас перекрывают. То есть ближе к зиме, ближе к началу нового года запчасти будут потихонечку дешеветь.
Дмитрий Славнов
автоэксперт
Славнов отметил, что цены уже меняются. В частности снизилась стоимость автомобильного масла.
«То масло, которое я закупал в начале лета, стоило очень дорого, но сейчас делаю ТО на вторую машину и вижу, что аналогичное масло, которое покупал в начале лета уже дешевеет», — добавил собеседник «Ямал-Медиа».
Потихонечку идет тенденция к тому, что цены на запчасти и расходники будут стабилизироваться, может быть мы не дойдем до тех цен, которые были до февраля. Но будем к ним приближаться. Да, наценка будет, но с 40% до 20% вполне вероятно, что и упадет.
Дмитрий Славнов
автоэксперт
По словам эксперта, запчасти в Россию везут из Турции, из Казахстана, есть и товары из Белоруссии. И по качеству такие детали не уступают оригиналам, подчеркнул он.
О качестве деталей
Схожее мнение выразил независимый автоэксперт Дмитрий Попов. Он также обратил внимание, что с деталями для Renault вообще нет проблем. После ухода из России компания оставила запас запчастей.
Многие комплектующие завозят через Казахстан, уточнил он. Конкретные позиции Попов не назвал, но отметил, что когда решил сменить подшипники, ремни и фильтры на своем автомобиле, ему предложили огромный выбор: по пять-шесть наименований разных производителей.
Есть, кстати, страны-производители, которые выпускают неоригинальные аналоги очень неплохие. Их даже не надо завозить параллельным импортом. Вполне неплохие детали делают, кстати, в Китае. Они подходят на большое количество автомобилей. И это уже никакой не параллельный импорт, это ввоз неоригинального аналога.
Дмитрий Попов
автоэксперт
Попов уточнил, что по параллельному импорту в Россию можно ввезти оригинальные детали, из стран-производителей. Из Скандинавии, например, детали подвесок, амортизаторы, из Германии — электронные блоки для двигателей.
«Но я не вижу ничего плохого и никакой проблемы не вижу в том, что как минимум расходники будут использоваться неоригинальные, если они достаточно качественные. Есть вполне себе достойные представители», — заключил он.
Самые важные и оперативные новости — в нашем телеграм-канале «Ямал-Медиа».