Откуда берутся такие цены на топливо? И какие есть альтернативы?

Глава 'Роснефти' Игорь Сечин заявил, что в некоторых регионах цены на бензин завышают независимые сети АЗС. По его словам, удержание цен, обеспечивают вертикально интегрированные компании, с которыми правительство страны договорилось о стабилизации и заморозке стоимости ГСМ до марта 2019 года. Но даже сегодняшняя розничная стоимость бензина, что называется, 'кусается'. Альберт Хисматуллин разбирался – из чего складываются цифры на стелах АЗС. Смотрите специальный репортаж выпуска.

На эти деньги теперь далеко не уедешь. Но любители покататься продолжают платить за саночки. Хотя ценами на топливо люди, конечно же, недовольны. А в сети то и дело появляются документы с неутешительными предсказаниями. Исходя из этой бумаги, получается, что к концу 2019 года литр бензина должен стоить более 90 рублей. Но пока автолюбителям беспокоиться не о чём, расчёты предположительные.

Галина Черенова – директор АЗС г. Новый Уренгой: «Это – формула, предоставленная московской компанией, она доступна в интернете, это – всего лишь математическая формула применена для такого расчёта, теория вероятности, не более того, поэтому рассматривать эту бумагу как документ, нет никакого смысла».

Маленьким частным АЗС сейчас сложнее всего. Оптовые цены на топливо мало чем отличаются от розничных. А ведь энергоресурсы ещё нужно транспортировать и где-то хранить. Если сетевые компании могут покрыть эти убытки оборотами, то малому предпринимателю иногда приходится работать в минус.

Альберт Хисматуллин – корреспондент: «Давайте разберёмся, из чего же складывается цена на бензин. В стоимость 1 литра топлива входит налог на добычу полезных ископаемых, это - чуть более 38%, акцизы на топливо – около 20%, НДС и другие налоги - 17%, а оставшиеся 25% уходят на переработку, хранение и транспортировку энергоресурсов, содержание заправочной станции, оплату заработной платы и другие расходы. Прибыль при розничной продаже 1 литра бензина, зачастую, не превышает и 1 рубля».

В плюсе от этой ситуации - пока только установщики газового оборудования для автомобилей. Спрос на эту услугу значительно возрос. Сертифицированные компании даже расширяют бизнес, нанимая новых сотрудников, так как не справляются с потоком.

Алексей Румянцев – установщик ГБО: «При каждом скачке цен на топливо идёт и скачок по клиентам, и хотя ещё скептиков очень много, но людей сейчас начинает прижимать, и даже самые ярые скептики приезжают, интересуются и устанавливают газовое оборудование».

Олег Рианов – один из тех, кто навсегда решил распрощаться с бензином. Все плюсы и минусы газа автолюбитель изучил на форумах. Специалисты утверждают, что «голубое» топливо - безопасно, абсолютно безвредно для мотора, имеет несколько степеней защиты, а самые важные детали настраиваются при помощи компьютера с ювелирной точностью.

Олег Рианов – автолюбитель: «Я, в среднем, рассчитал, я думаю, что оправдается за год оборудование моё на данный автомобиль».

Дмитрий Калатушкин уже оправдал свои вложения. Газовое оборудование ему установили ещё в марте текущего года. Молодой человек больше не хочет возвращаться к бензину и советует своим друзьям переходить на «голубое» топливо. Обслуживание ГБО обходится недорого.

Дмитрий Калатушкин – автолюбитель: «Главное, следить за автомобилем, замена фильтров каждые 10-15 тысяч, там 2 фильтра - 800 рублей, в обслуживании получается – это недорого».

Ямал - один из немногих регионов, где торговую надбавку на нефтепродукты регулирует государство, кроме городов Лабытнанги, Муравленко, Ноябрьск и Новый Уренгой. В этих муниципалитетах действуют общепринятые законы рынка. Во всех остальных населённых пунктах округа за ценами следит департамент тарифной политики, нарушителей правил  наказывают.

Елена Ахметова – начальник управления цен и тарифов на производственной сфере департамента тарифной политики энергетики и ЖКК ЯНАО: «В текущем году у нас было возбуждено 2 дела по административным правонарушениям, где было выявлено превышение установленной надбавки, были возбуждены дела и наложен штраф на предприятие».

Сейчас государству удалось договориться с нефтяными компаниями, и они заморозили оптовые цены на нефтепродукты. До конца марта 2019 года стоимость топлива не должна начать расти. Но эксперты сомневаются в эффективности таких мер. Как минимум, с повышением НДС на 2%, поднимется и стоимость энергоресурсов.