В Салехарде обсудили возможный вклад Ямала в энергетику будущего

Ямал может стать одним из центров производства водорода – топлива, которое можно использовать в транспорте, энергетике, в общем, везде, где работают двигатели внутреннего сгорания. Перспективы обсудили сегодня в рамках нефтегазового форума.

В зале готовятся встречать будущее. Ученые, представители нефтегазовых предприятий и профильных ведомств обсуждают то, что по историческим меркам вполне можно назвать революцией, ведь счет идет на десятки лет. Кровь современной экономики – нефть и газ, но уже в ближайшем будущем им на смену может прийти водород. Там, где что-то горит, химик видит реакцию окисления. Из двух молекул водорода и одной молекулы кислорода получается вода. Процесс идет с выделением энергии, которую можно направить на самые разные цели. Речь не о двигателе внутреннего сгорания в привычном смысле. Взрыва, как это было при катастрофе дирижабля «Граф Цепеллин» в двадцатых годах прошлого века, не произойдет никогда. В водородном топливном элементе идет контролируемый процесс. «Водород не надо жечь, и это огромный плюс. Мы можем, непосредственно, как в аккумуляторе, перерабатывать его с огромным КПД в электроэнергию. И при этом температура низкая, никаких выбросов: у вас выброс – вода, причем пар разбавлен сильно», – отметил Юрий Добровольский, руководитель Центра Компетенций НТИ 'Новые и мобильные источники энергии' при ИПХФ РАН. Центр находится в подмосковной Черноголовке – одном из ведущих российских наукоградов. Там уже запускают водородный октокоптер, разработали автономную платформу на водородных топливных элементах. Есть и привычный с виду автомобиль. Производители получают шанс заглянуть в будущее и понять, что технологии уже сейчас вполне осязаемы. При этом эффективность водородной энергетики в два раза выше, чем бензиновой. Идеальный, с точки зрения экологии, цикл выглядит так: солнце и ветер питают электролизер, в котором вода расщепляется на кислород и водород. Потом водород поступает на условную заправку. На выходе – снова только вода. Сама по себе идея водородной энергетики крайне заманчива. Водород – самый распространенный элемент во Вселенной. Он содержится и в нефти с газом – и вполне может быть побочным продуктом их переработки. И здесь у Ямала самые широкие перспективы. Один из способов получить водород – в буквальном смысле разобрать на части метан, образовавшуюся углекислоту же не выбрасывать в атмосферу, а закачивать обратно в пласты. Это одно из условий выхода на мировой рынок. «Даже к 2050 году роль углеводородов, даже с захоронением СО2, будет оставаться очень высокой. Да, конструкция будет меняться в сторону электричества и альтернативных источников энергии, но углеводороды еще лет 25-30 будут сохранять свое значение, в особенности – природный газ», – спрогнозировал Антон Максимов, директор института нефтехимического синтеза им. А.В. Топчиева РАН. В стране сейчас формируют реестр перспективных технологий и проектов для развития водородной энергетики. При этом, по подсчетам экспертов, уже при нынешнем объеме добычи ямальского газа можно получать около 18 миллионов тонн водорода ежегодно. Это общемировой уровень производства лет через пять-семь. «Ямал – уникальный регион с точки зрения того, что здесь есть сырьевая база для получения водорода и развивается транспортная инфраструктура, Северный морской путь, который может быть использован, в том числе, для эффективной транспортировки водорода по всему миру», – подчеркнул Олег Жданеев, руководитель центра компетенций и технологического развития ТЭК Министерства энергетики РФ. Это стартовые позиции. Дело за инвестициями, и речь о десятке триллионов рублей только в масштабах Ямала. Первые два триллиона уже вполне осязаемы – их планируется привлечь для создания в округе газохимического кластера. Так что не исключено, что первый водород – причем как побочный продукт – в регионе может появиться совсем скоро.