Фениксов выпустят в российское небо
Заслуженный пилот Смирнов: восстановленный самолет должен получить сертификат
Расконсервация самолетов: как полетят россияне
Эксплуатанты, среди которых Red Wings и «Россия», получили различные модели восстановленных пассажирских и грузовых самолетов. Речь идет о не менее 10 Ту-204 и 214, Ан-148 и Ил-96, а также двухпалубном Boeing 747. По разным оценкам, бортам до 30 лет, пишут «Известия».
Программа восстановления самолетов для нужд гражданской авиации стартовала в 2022 году и продлена до 2027 года. И она уже подвергалась критике по разным причинам. С одной стороны, цель благая — уберечь отрасль от коллапса, с другой — как она реализуется с темой импортозамещения. Самолетам, в том числе для восстановления требуются комплектующие и двигатели. «Ни того, ни другого у нас в массовом порядке не производится», — подчеркнул председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета при Ространснадзоре, заслуженный пилот РФ Олег Смирнов.
Эксперт полагает, что нехватка воздушных судов может привести к серьезным последствиям. «Сейчас 90 с лишним процентов объема авиаперевозок производится на «Боингах» и «Аэробусах». <...> А президент поставил задачу воздушному транспорту к 30-му году увеличить объем перевозок на 150%. Как выполняется это указание, я не знаю. Пока все идет к тому, что объем перевозок будет уменьшаться из-за отсутствия самолетного парка», — дополнил заслуженный пилот РФ.
Вместе с тем, нужно понимать, что каждый восстановленный самолет должен получить сертификат летной годности. А это гарантия того, что полеты будут безопасными.
Цены на авиабилеты в 2026 году
Что касается ценовой динамики на билеты, то здесь нужно учитывать несколько факторов: дефицит парка воздушных судов, ограничения перевозок, рост стоимости авиакеросина. Любопытный опыт в этом есть у Ирана, отметил Смирнов, где по решению власти, топливо для самолетов стоит копейки.
Самолеты с большой историей
Такие модели, как Ту-214 и Ил-96, играют важную роль в российской авиации, особенно на фоне дефицита новых воздушных судов. Ил-96 обладает высокой надежностью — за всю историю эксплуатации не зарегистрировали серьезных происшествий. Этот самолет, как отметил Олег Смирнов, предпочитает использовать президент Владимир Путин, что служит дополнительным подтверждением его безопасности.
Однако у этих «бортов с историей» есть свои особенности. Для них нужен экипаж из трех пилотов, тогда как в мире уже давно работают два, что усложняет эксплуатацию и увеличивает расходы. Кроме того, эти модели имеют повышенный расход топлива по сравнению с западными аналогами (Boeing, Airbus).
По словам Смирнова, отдельная тема — то, что происходит в малой авиации, столь важной для отдаленных территорий страны. Ресурсы Ан-2 подходят к концу, и ему не подготовили массовую замену. Именно поэтому так много ведется разговоров о выстраивании грамотной цепочки с импортозамещением, когда акцент делается на своем производстве, а не только на инициативах о содержании устаревающей авиатехники.
С марта российские авиакомпании должны будут заранее сообщать пассажирам об условиях перелета, порядке изменения билета, а также отказа от поездки и возврата денег. Семьям с детьми предоставят соседние места на борту без дополнительной платы.
Самые важные и оперативные новости — в нашем телеграм-канале «Ямал-Медиа».