Тонкости досрочного завоза на Ямале: что и кому привезут этим летом
АО «Ямалгосснаб» готовится доставить в отдаленные поселки ЯНАО дрова
Когда начнется досрочный завоз в ЯНАО в 2026 году
Досрочный завоз на Ямале ежегодно начинается сразу после освобождения реки Обь ото льда. Как правило, это происходит в последних числах мая или в первых числах июня. Это время ледохода в Салехарде.
«В начале навигации топливо завозится в южные районы округа (Шурышкарский, Приуральский), а затем в северные (Ямальский, Надымский, Красноселькупский, Тазовский). Отдельной строкой проходит завоз в Пуровский район. Досрочный завоз топлива туда идет по реке Пур. Он не связан с таянием льда на Оби. Хотя тоже начинается с конца мая – начала июня и заканчивается в сентябре», — рассказал «Ямал-Медиа» начальник управления поставок и реализации топливно-энергетических ресурсов АО «Ямалгосснаб» Анатолий Канчура.
Навигация обычно длится с конца мая до середины октября. В самые северные поселки — Сеяху и Гыду – поставки в соответствии с досрочным завозом проходят в конце июля — первой декаде августа.
Сроки навигации и ее открытие на Ямале имеют огромное значение. Смещение досрочного завоза даже на 10 дней может принести много проблем предприятиям ЖКХ.
Что и в каком объеме будет доставлено в муниципалитеты Ямала
В 2026 году АО «Ямалгосснаб» поручено поставить колотые дрова в населенные пункты Шурышкарского района. Всего их привезут 10 500 кубометров. «Это для нас является новым направлением и довольно сложным, так как подготовить такой объем в короткий период до начала навигации очень не просто, хотя и выполнимо», — говорит Анатолий Канчура.
Планируется увеличить объем привозного дизельного топлива. Дело в том, что отопительный сезон 2025–2026 годов отличался продолжительными холодами, и на предприятиях ЖКК израсходовали резервы топлива. Для их пополнения плановая потребность была увеличена по сравнению с предыдущим годом.
Всего ямальским потребителям за предстоящую навигацию будет доставлено 64 000 тонны дизельного топлива, 9 200 тонн газового конденсата, 3 500 тонн бензина А-92, 13 450 тонн каменного угля.
Основные получатели — предприятия жилищно-коммунального комплекса. На них приходится более 90% процентов поставок досрочного завоза. Основной получатель в сфере ЖКХ — «Ямалкоммунэнерго». Кроме коммунальщиков, топливно-энергетические ресурсы получают предприятия АПК.
В рамках завоза предусмотрен необходимый объем топлива для заправки судов перевозчика. Также в структуру завоза попали промпарк «Обской причал», где есть большая потребность в дизельном топливе, и два новых предприятия в Белоярске, которые содержат заправку и обслуживают муниципальный контракт.
Кто и что поставляет на Ямал
В 2026 году все направления и номенклатура товара во время досрочного завоза останутся такими же, как и в прошлом году.
Традиционно нефтепродукты отгружаются на Ямал с Омского НПЗ и Сургутского ЗСК. Поставку осуществляют проверенные компании, входящие в группу ПАО «Газпром». Газовый конденсат отгружается с Юбилейного НГКМ для Пуровского района и с Бованенковского НГКМ для Шурышкарского, Приуральского и Ямальского районов. Это обусловлено логистикой доставки».
Анатолий Канчура
начальник управления поставок и реализации топливно-энергетических ресурсов АО «Ямалгосснаб»
Уголь в ЯНАО приходит из Казахстана по железной дороге до ст. Лабытнанги, где его перегружают на баржи и доставляют в Шурышкарский район. Этот муниципалитет на сегодняшний день остается единственным потребителем каменного угля.
«Дрова планируется завезти из Омской области. Основным перевозчиком нефтепродуктов в 2026 году, как и на протяжении нескольких лет, выступает АО «Омтранснефтепродукт», которое базируется в Омске», — пояснил Анатолий Канчура.
На закупку топливно-энергетических ресурсов для досрочного завоза планируется потратить около пяти млрд рублей.
Самые сложные места для досрочного завоза на Ямале
Одним из таких считается поселок Сеяха. Здесь дуют сильные нагонно-сгонные ветра, а от направления ветра зависит уровень воды. Иногда для выгрузки топлива приходилось разворачивать шланголинию длиной 680 метров и ставить дополнительные насосы.
Гыда тоже считается непростым населенным пунктом. Там навигация длится всего 45 дней. Кроме этого, есть сложности с глубинами, с подходами судов к поселку. Поэтому специалистам важно правильно определять время, когда погрузить топливо, чтобы успеть привезти и выгрузить. В этом году после реконструкции местного топливного парка поставку увеличили на тысячу тонн.
В Антипаюте сложности поставки связаны с глубиной реки Широкая. Завоз туда необходимо организовывать по высокой воде.
«Ямал-Медиа» рассказывал о том, зачем понадобилась цифровая копия досрочного завоза.
Самые важные новости — в канале MAX «Ямал-Медиа».