Как флот с женщинами на военных кораблях стал союзником российской армии
Российский флот в этом году отмечает 330-летний юбилей
«Ямал-Медиа» проследил историю флота и проверил морские байки, в том числе суеверие о женщинах на корабле.
Зачем Петру I понадобились корабли
Созданию российского регулярного флота предшествовало поражение.
- В 1695 году русские войска попытались захватить Азов, турецкую крепость у устья Дона. Она позволяла Османской империи контролировать выход из реки в Азовское море. Чтобы закрепиться на его побережье, России требовалось овладеть крепостью.
- Русские войска осадили Азов с суши, но перекрыть морские пути снабжения не смогли. Турки продолжали доставлять гарнизону продовольствие, боеприпасы и подкрепления. Два штурма не принесли успеха, и русская армия отступила.
Для второго похода Петр I организовал строительство судов в Воронеже, откуда их можно было провести по Дону к Азову.
В 1696 году русские войска вновь осадили крепость.
- Сухопутной армией командовал Алексей Шеин,
- флотом руководил адмирал Франц Лефорт,
- общее руководство осуществлял Петр I.
На этот раз корабли перекрыли подходы с моря, лишив турецкий гарнизон подкреплений и снабжения. Защитники Азова капитулировали, и крепость перешла под контроль России.
- 30 октября 1696 года по новому стилю, или 20 октября по старому, Боярская дума по предложению Петра I приняла решение «Морским судам быть».
С этой даты отсчитывают историю российского регулярного флота.
Как строили флот после взятия Азова
После победы под Азовом Воронеж стал основным центром строительства кораблей.
- Здесь и в окрестных населенных пунктах создавали верфи,
- заготавливали лес,
- собирали парусные и гребные суда.
Работали русские мастера и приглашенные иностранные корабелы. Готовые суда по рекам Воронеж и Дон отправляли к Азовскому морю.
Расходы возложили на крупных землевладельцев, монастыри и купечество. Их объединяли в кумпанства, обязанные строить, вооружать и оснащать корабли.
В итоге совместными усилиями был создан непобедимый флот.
Как флот помог победить в Северной войне
Его испытали в Северной войне, которая продолжалась с 1700 по 1721 год. Главным противником России была Швеция, контролировавшая значительную часть балтийского побережья.
Петр I стремился получить выход к Балтийскому морю. Для этого требовалось не только захватить прибрежные крепости, но и защитить завоеванные территории от шведского флота.
Для решения этих задач создавали Балтийский флот. Его днем рождения считается 18 мая 1703 года, когда русские отряды на лодках захватили два шведских военных судна в устье Невы.
Корабли перевозили войска, высаживали десанты и помогали армии действовать вдоль побережья.
В 1714 году галерный флот Федора Апраксина направлялся с подкреплениями к русскому гарнизону в Або, нынешнем Турку. Шведы перекрыли ему дорогу у мыса Гангут, но русские моряки прорвались и разгромили неприятельский отряд.
Северная война завершилась победой России и закреплением ее позиций на Балтике.
Как моряки защищали Севастополь в Крымскую войну
Следующим испытанием для русского флота стала Крымская война, которая шла с 1853 по 1856 год. Российская империя воевала против Османской империи, на стороне которой затем выступили Великобритания, Франция и Сардинское королевство.
В начале войны Черноморский флот добился крупного успеха:
- 30 ноября 1853 года, или 18 ноября по старому стилю, эскадра Павла Нахимова разгромила турецкие корабли в Синопской бухте.
Однако после вступления в войну Великобритании и Франции положение изменилось. Их объединенный флот превосходил российские силы на Черном море, основу которых составляли парусные корабли. В 1854 году союзники высадили войска в Крыму и начали наступление на Севастополь, главную базу Черноморского флота.
Чтобы закрыть вражеским кораблям вход в Севастопольскую бухту, часть собственных судов затопили. Моряки перешли на берег, корабельные орудия усилили оборонительные позиции. Оставшиеся на плаву корабли поддерживали защитников огнем.
- Среди главных организаторов обороны были Владимир Корнилов, Павел Нахимов и Владимир Истомин. В 1854–1855 годах экипажи флота сражались на бастионах вместе с солдатами.
Однако эта война закончилась поражением России. По Парижскому мирному договору 1856 года ей запретили иметь военный флот и военно-морские арсеналы на Черном море. Для восстановления флота предстояло добиться отмены этих ограничений.
Как Российская империя вернула флот на Черное море
Снять ограничения удалось дипломатическим путем.
- В 1870 году Франция потерпела поражение от Пруссии, и расстановка сил в Европе изменилась.
Российский министр иностранных дел Александр Горчаков воспользовался ситуацией: в октябре он уведомил европейские правительства, что Российская империя больше не считает себя связанной ограничениями Парижского мира на Черном море.
- 13 марта 1871 года была подписана Лондонская конвенция. Она отменила положения, запрещавшие России иметь черноморский военный флот и военно-морские арсеналы. Спустя 15 лет после окончания Крымской войны страна вернула себе это право.
Однако впереди флот ждали новые тяжелые потери: во время Русско-Японской войны 1904–1905 годов Россия лишилась значительной части кораблей на Дальнем Востоке.
Затем флот участвовал в Первой мировой войне и оказался вовлечен в революцию. В 1917 году матросы Балтийского флота выступали против монархии, создавали выборные комитеты и поддерживали революционные организации.
Один из мифов того времени связан с крейсером «Аврора», которому приписывают обстрел Зимнего дворца в Петрограде. 7 ноября 1917 года (25 октября по старому стилю) с корабля сделали холостой выстрел. Он вошел в историю революции, но боевого снаряда в нем не было, уточняет Центральный военно-морской музей.
Далее флоту предстояло пережить распад прежней системы командования и Гражданскую войну.
Чем моряки помогли в Великую Отечественную войну
В Великую Отечественную войну связь флота с армией стала особенно тесной. Корабельная и береговая артиллерия поддерживала защитников Ленинграда.
Моряки участвовали в обороне
- Одессы,
- Севастополя,
- Новороссийска, Мурманска.
- Морские десанты помогали наступающим войскам, а сотни тысяч моряков воевали на сухопутных фронтах.
Отдельной задачей была защита морских перевозок.
- Через северные порты СССР получал от союзников танки, самолеты, боеприпасы, продовольствие и оборудование.
- Транспорт шел в Мурманск и Архангельск под охраной боевых кораблей. Основную часть пути конвои сопровождали союзники, у советских берегов к охране присоединялся Северный флот.
- Моряки отражали налеты авиации, защищали суда от подлодок, тралили мины и спасали людей. От их работы зависела доставка грузов в порты и затем на фронт.
Одним из примеров мужества стал бой ледокольного парохода «Александр Сибиряков» 25 августа 1942 года.
- В Карском море судно под командованием Анатолия Качаравы встретило немецкий тяжелый крейсер «Адмирал Шеер». Несмотря на огромное превосходство противника, экипаж отказался сдаться и открыл огонь. Пароход погиб, но моряки успели передать предупреждение по радио. Это помогло защитникам Диксона подготовиться к появлению немецкого корабля.
На Черном море в марте 1943 года отличился экипаж сторожевого катера СКА-065 под командованием Павла Сивенко.
- Сопровождая транспорт «Ахиллеон», моряки отражали атаки немецкой авиации и продолжали защищать судно, несмотря на ранения и повреждения катера. Транспорт удалось довести до места назначения. Корпус катера получил свыше 1600 пробоин, однако вернулся в порт своим ходом.
От океанского флота к современным операциям
После Второй мировой войны Советский Союз начал перестраивать флот с учетом появления ядерного оружия и новых угроз. Важную роль в этом сыграл Сергей Горшков, возглавлявший ВМФ СССР с 1956 по 1985 год. За почти три десятилетия его руководства флот получил
- атомные подлодки,
- ракетные и противолодочные корабли.
Дальние походы стали постоянной частью службы: советские эскадры действовали
- в Средиземном море,
- Атлантическом, Индийском и Тихом океанах.
Подводные ракетоносцы несли боевое дежурство, противолодочные корабли искали субмарины вероятного противника. Флот должен был защищать страну на дальних подступах, обеспечивать безопасность морских коммуникаций и переброску войск. Для этого развивали суда снабжения, позволявшие эскадрам подолгу оставаться вдали от баз.
После распада СССР в 1991 году поддерживать такую систему стало труднее. Российскому флоту не хватало денег на строительство, ремонт и содержание кораблей. Недостаток финансирования в 1990-е и начале 2000-х стал одной из причин затянувшегося строительства новых кораблей.
В «нулевые» началось постепенное обновление.
- В 2001 году в Санкт-Петербурге заложили корвет «Стерегущий», который вошел в состав Балтийского флота в феврале 2008 года. Следом строились другие корабли этой серии.
Эта роль проявилась и во время российской операции в Сирии, начавшейся в сентябре 2015 года.
- Десантные корабли и транспортные суда доставляли в Тартус технику, боеприпасы, запчасти и личный состав. «Сирийский экспресс» вместе с военно-транспортной авиацией обеспечивал снабжение российской группировки.
Одновременно корабли наносили удары по наземным целям.
- 7 октября 2015 года четыре корабля Каспийской флотилии выпустили 26 крылатых ракет «Калибр» по объектам в Сирии, которые российское командование определило как позиции боевиков.
По докладу тогда еще министра обороны Сергея Шойгу (сейчас секретарь Совета безопасности), дальность ударов составляла около 1500 километров.
Как флот участвует в СВО
Новым испытанием для флота стала специальная военная операция, в которой широко применяются беспилотники. Крупные корабли отводят из-под ударов, а значительная часть работы связана с перехватом аппаратов, атакующих Крым, Крымский мост и Новороссийскую военно-морскую базу, рассказал «Ямал-Медиа» военный эксперт, полковник запаса Виктор Литовкин.
При этом эксперт считает, что беспилотники не способны полностью вытеснить крупные надводные корабли.
Беспилотники имеют ограниченную дальность действия. Потеснить большие корабли они не в состоянии, потому что для больших кораблей на больших акваториях беспилотники бесполезны в этом смысле. Это зависит от бдительности моряков, которые должны видеть, где идут беспилотники. Для этого у нас есть сонары, радары и многое другое. Оптические приборы наблюдения, безусловно, чтобы беспилотники не приближались к большим кораблям».
Военный эксперт, полковник запаса Виктор Литовкин
О тонкостях проведения СВО в акватории Черного моря
Как защищают Арктику и Северный морской путь
Отдельная задача российского флота связана с защитой Арктики и Северного морского пути.
Северный флот надежно защищает наши интересы в Арктике. Это не только корабли, но еще и береговые части обороны, и авиация. На арктических островах расположены небольшие наши гарнизоны, которые в состоянии защитить наши интересы в Арктике. Северный флот не изолирован. За ним находится вся мощь российских Вооруженных сил, в том числе и стратегические ядерные силы».
Военный эксперт, полковник запаса Виктор Литовкин
Одну из угроз эксперт видит в спорах о порядке судоходства по Северному морскому пути. По его словам, США и другие страны НАТО оспаривают российскую позицию и выступают за свободное мореплавание.
В первую очередь Соединенные Штаты пытаются доказать, что Северный морской путь — это не акватория Российской Федерации, что там должно быть свободное мореплавание. Но поскольку ни у американцев, ни у европейцев нет достаточного количества более мощных ледоколов, чтобы доказать это, сегодня это пока только риторика. Но риторика очень опасная».
Военный эксперт, полковник запаса Виктор Литовкин
О попытках США контролировать Арктику
При этом территориальное море и исключительная экономическая зона имеют разный правовой режим.
- По Конвенции ООН, предельная ширина территориального моря составляет 12 морских миль.
- Исключительная экономическая зона не может простираться далее 200 морских миль от исходных линий, от которых отсчитывают ширину территориального моря.
- В экономической зоне другие государства сохраняют свободу судоходства с соблюдением положений Конвенции.
Литовкин считает, что ледовая обстановка делает важными договоренности об обеспечении прохода судов.
«Ледовая обстановка на Севере, в Арктике, работает на Россию, а не на иностранные суда. Поэтому надо договариваться. Мы готовы обеспечить проход иностранных судов, не военных, со своими навигационными структурами, которые есть у нас в Арктике, и с ледоколами, которые могут помочь пройти иностранным судам. Мы это делаем. Уже по Северному морскому пути неоднократно проходили китайские контейнеровозы, южнокорейские контейнеровозы прошли. Мы готовы обеспечить путь другим судам при соответствующих заявках», — высказал свое мнение эксперт.
Как Ямал связан с военно-морским флотом
Ямало-Ненецкий автономный округ поддерживает давние связи с Черноморским флотом через большой десантный корабль «Ямал». Он вступил в строй 30 апреля 1988 года. Нынешнее имя получил в 2002 году после подписания договора о дружбе и сотрудничестве между правительством ЯНАО и Черноморским флотом.
Большой десантный корабль предназначен для перевозки войск, бронетехники и грузов, высадки десанта. Его также могут использовать для эвакуации людей и доставки гуманитарной помощи. Полное водоизмещение «Ямала» составляет 4012 тонн, длина составляет 112,5 метра.
«Такое шефство традиционное. Это сказывается и на быте моряков, и на боеготовности корабля», — сказал «Ямал-Медиа» капитан первого ранга запаса, военный эксперт Василий Дандыкин.
Женский экипаж: какие морские байки пора оставить в прошлом
С флотом связан ряд суеверий. Одно из них гласит, что женщина на корабле приносит несчастье. Историки Рой и Лесли Эдкинс связывают это поверье с привычкой искать виноватых в штормах и кораблекрушениях, а также со старинными обвинениями женщин в колдовстве.
В 2020 году на Черноморском флоте сформировали женский экипаж патрульного катера П-834. Военнослужащие освоили обязанности командира, моториста и рулевого-сигнальщика.
Эксперимент признали успешным, сообщил НТС Севастополя со ссылкой на военных.
Почему у российских моряков две даты в календаре
Еще один удивительный факт, связан с календарем. В нем у моряков две даты. Как так получилось? Повторим: 30 октября 1696 года Боярская дума по предложению Петра I приняла решение о создании регулярного флота. Речь шла о строительстве и содержании военных кораблей. Поэтому 30 октября считается днем рождения регулярного флота.
- День Военно-морского флота появился в Советском Союзе. Его учредили постановлением Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) от 22 июня 1939 года по инициативе наркома ВМФ Николая Кузнецова. Документ устанавливал ежегодное празднование 24 июля. К этому времени регулярный флот существовал уже более двух столетий.
Летнюю дату выбрали по практическим соображениям. Как объяснял Кузнецов в воспоминаниях, в июле можно было рассчитывать на более устойчивую и теплую погоду даже на Северном флоте. Это было важно для проведения праздника на воде.
Таким образом, 30 октября отмечают годовщину основания регулярного флота, а в последнее воскресенье июля поздравляют военных моряков с Днем ВМФ. В этом году он пришелся на 26 июля.
2 августа исполнилось бы сто лет со дня рождения легендарного конструктора Игоря Спасского, под руководством которого было создано около двухсот подводных кораблей. До своего векового юбилея гений советской и российской науки не дожил всего два года.
Самые важные новости — в канале «Макс» «Ямал-Медиа».