Водителей предупредили о внезапных штрафах. Где в ЯНАО фиксируют нарушения
Попались на камеры
Водители пожаловались на серьезные штрафы за превышение скорости на магистралях. Они уверяют, что ехали по правилам дорожного движения и никак не могли превысить допустимую скорость на 40—60 километров в час.
Пользователь из Москвы рассказал в группе «Синие Ведерки» в соцсети «ВКонтакте», что ехал по МКАД со скоростью 108 километров в час. Но вместо привычных 100 километров в час ограничение стояло на 60 — на участке дороги проводились ремонтные работы. В результате водителю пришел штраф.
Похожий случай произошел в Тюмени. Водитель ехал по тихой улице в районе временного знака на «40» и получил штраф за превышение скоростного режима на 20—40 километров в час. При этом, по словам тюменца, ремонт дороги уже завершился, а знак не убрали.
Камеры перенастроили на время ремонта
Сайт Autonews.ru сообщил, что дорожные камеры стали чаще перенастраивать под действие временных знаков в период дорожных работ. Такие устройства устанавливают не везде, а только в наиболее опасных местах. Ремонт дорог всегда сопряжен с риском, а снижение скорости потока помогает избежать ДТП.
Гендиректор компании «Астралаб» Сергей Ласкин подтвердил «Ямал-Медиа», что в некоторых местах камеры перенастраивают на время дорожных работ — это важно для безопасности движения.
«Временный знак ничем не отличается от других знаков дорожного движения. Если в области строительства стоит скоростное ограничение на 40 или 60 километров в час, то его точно так же надо соблюдать. В Москве было много трагических случаев с гибелью дорожных сотрудников именно потому, что люди игнорируют временные знаки», — сказал Ласкин.
Какие камеры фиксируют временные ограничения
По словам Ласкина, чаще всего для фиксации нарушений в местах установки временных знаков используются мобильные комплексы — треноги и легковые автомобили с камерами на крышах. Но бывает и так, что стационарные камеры попадают в зоны, где проводится ремонт дороги. Тогда их перенастраивают, и хотя этот процесс занимает несколько минут, мобильные комплексы все же практичнее.
Переносить стационарную камеру следом за дорожниками нерационально. Она требует согласования установки. Если это камера старого поколения, ей необходимо постоянное электропитание, нужно монтажные работы проводить. При этом дорожники, как правило, переносят временные знаки раз в две—три недели, потому что двигаются по полотну
Сергей Ласкин
гендиректор компании «Астралаб»
В регионах ситуация сложнее — дорожных камер для фиксации временных знаков хватает не везде.
«Не все регионы могут себе позволить необходимое количество камер. Многие отказываются от мобильных комплексов, потому что с ними происходит много афер — с ними работают непрофессиональные и иногда не очень честные сотрудники. К тому же обслуживание мобильных комплексов — это очень дорогое удовольствие», — объяснил Ласкин.
Где стоят камеры в ЯНАО
Согласно карте мест размещения камер ГИБДД в Ямало-Ненецком автономном округе установлено около 180 средств фотовидеофиксации, в том числе передвижные комплексы. Камеры есть как в крупных городах округа, так и на автострадах. Например, на трассе Сургут — Салехард.
В 2022 году в округе установят еще восемь дорожных камер. Три комплекта разместят в Ноябрьске и один в Надыме. Еще две камеры появятся на автодороге Сургут — Салехард, по одному устройству разместят на трассах Салехард — Лабытнанги и Ноябрьск — Вынгапуровский.
По мнению Ласкина, установка камер в местах ремонта дорог необходима для снижения количества аварий, но нельзя этим злоупотреблять. Важно отслеживать график дорожных работ и своевременно сопоставлять его с режимом работы камер, чтобы избежать ошибок, как в случае с автомобилистом из Тюмени.
«Теоретически оспорить пришедший по ошибке штраф можно, тем более сейчас есть система электронного обжалования штрафов через сайт «Госуслуги». Но практически доказать ошибку будет сложно», — заключил Ласкин.
Самые важные и оперативные новости — в нашем Telegram-канале «Ямал-Медиа».