Детям до 18 лет могут запретить катание на электросамокатах. Ямальцы выступили за ограничения для лихачей

Freepik

Двухколесная угроза

С началом летнего сезона количество несчастных случаев с участием владельцев электросамокатов множится. Особенно сильно проблема распространена в крупных городах. Мужчина на электросамокате погиб 14 июня в Москве. А 5 июня в ДТП с самокатом погибла 83-летняя жительница столицы.

В Тюмени двух детей госпитализировали с травмами. Девочка и мальчик восьми и девяти лет нашли во дворе оставленный прокатный электросамокат и попали на нем под колеса микроавтобуса на выезде из двора. Ранее в Тюмени иномарка сбила 15-летнюю электросамокатчицу на нерегулируемом переходе. ЯНАО не стал исключением: в Новом Уренгое грузовик сбил мужчину, который ехал по краю проезжей части, а ноябрянин на самокате сбил четырехлетнего ребенка.

Совет по правам человека при Президенте РФ (СПЧ) планирует разработать собственный пакет мер по регулированию ситуации и передать его в правительство. По словам члена СПЧ Кирилла Кабанова, еще прошлым летом ряд регионов ввел скоростные ограничения для самокатов, но это не улучшило ситуацию.

Кабанов добавил, что самокатчики не соблюдают правила дорожного движения, а скоростные ограничения контролировать сложно — не хватит сотрудников ГИБДД.

Источник фото: Freepik

Как будут регулировать движение электросамокатов?

В СПЧ предложили закрепить в ПДД понятие об электрических транспортных средствах и определить правила их использования. Среди предложений — выделение самокатчикам отдельной полосы (как для велосипедистов), страхование ответственности для электросамокатов, сегвеев и других подобных средств. Важно также признать эти ТС источниками повышенной опасности, чтобы их владельцы несли ответственность в случае аварий.

В СПЧ также предложили ввести возрастное ограничение на управление электротранспортом — с 18 лет. Автоюрист Дмитрий Славнов в разговоре с «Ямал-Медиа» выразил мнение, что это хорошая инициатива, но возрастную планку можно снизить до 14 лет. Наряду с этим, добавил эксперт, владельцев электрических ТС нужно обязать получать водительские права.

Важно не только ввести новую категорию на управление таким транспортом, но и создать свод правил.

«Человек должен понимать свою ответственность: что будет, если он столкнется с машиной или пешеходом, что он может лишиться прав, если скроется с места ДТП. Он должен понимать, что нужно быть в средстве индивидуальной защиты — хотя бы в шлеме», — сказал Славнов.

По мнению автоюриста, нужно обязательно вводить идентификационные номера для всех электросамокатов, чтобы можно было определять личность нарушителей.

«Электросамокаты очень прочно вошли в нашу жизнь, поэтому нужно идти в ногу со временем. Под электросамокаты нужно подготовить ответственность, статьи и правила. <…> Предложения есть, необходимо просто свести все к общему знаменателю», — заключил Славнов.

Источник фото: Freepik

В ЯНАО за безопасность

Поначалу проблема с аварийностью электросамокатов ощущалась в столичных городах, Москве и Санкт-Петербурге, но постепенно дошла и до регионов. На улицах городов ЯНАО открываются новые службы проката. Так, в мае первый пункт аренды мобильного транспорта открылся в Новом Уренгое. Не стоит забывать и про личные самокаты, которые доступны для покупки.

Сервис по поиску работы SuperJob провел опрос среди жителей ЯНАО и выяснил, что 52% ямальцев обеспокоены безопасностью движения в округе из-за электросамокатов. Люди с нетерпением ждут ужесточения требований к безопасности устройств, сообщил «mk.ru».

Одни участники опроса сочли нужным ввести законодательные ограничения на этот транспорт, другие потребовали запретить электросамокаты вообще. Против высказались 24% респондентов. По их мнению, самокатчикам просто требуется инфраструктура — дорожки с ограждениями.

Самые важные и оперативные новости — в нашем Telegram-канале «Ямал-Медиа».